VẬN HÀNH Evoque
Thứ Tư, 27 tháng 4, 2016
VẬN HÀNH Evoque
Bấm nút khởi động cỗ máy 221 diesel
và bạn sẽ bị bất ngờ bởi độ êm của tiếng máy không tải.
Hiển nhiên, động cơ này cho cảm giác
tương đồng với Jaguar XF hoặc trên thực tế, bất kỳ biến thể nào khác của nó.
Evoque cũng mang hệ thống đáp ứng địa
hình Terrain Response của Land Rover. Terrain Response không chỉ quyết định phản
hồi của phần cứng dinh vi xe may và lập trình cân bằng đối với các bề mặt đường khác nhau, nó
còn quyết định độ nhạy chân ga cần thiết. Ở chế độ bình thường hoặc Dynamic -
hai chế độ dành cho đường phố, chân ga đáp ứng mượt và rành mạch. Xe xuất phát
hơi chậm, dừng nhanh khi rút chân ga và hộp số tự động 6 cấp dường như ghìm số
vòng tua để chuyến sổ ở dải cao hơn.
Xe dễ duy trì tốc độ đều, với quá
trình chuyển số rất hợp lý. Ở chế độ Drive, lượng xăng tiêu thụ nhỏ nhất nhưng
sẽ làm bạn bị lúng túng nếu có ý định "vọt” lên do xe xuống só chậm hơn hẳn.
Chuyển sang chế độ Sport dinh vi o to và mọi chuyện khá hơn. Nhưng nếu bạn đang di chuyển chậm
trong thành phố nhưng đôi lúc muốn bứt tóc lên, thì cả Drive hay Sport đều
không thỏa mãn. Nếu muốn làm chủ nhiều hơn ta có thể dùng lấy chuyền số tay được
gắn trên vô- lăng. Và chúng tôi thấy mình phải gẩy số nhiều hơn mong đợi.
Xe thử có khối lượng 1.815kg, nên
công suất 187 mă lực là hơi khiêm tốn. Trên đường đua, sức mạnh này và mô-men
xoắn 420Nm đưa Evoque lên 97km/h trong 8,5 giây và từ 48km/h lên 113km/h trong
9,5 giây. Tốc độ tối đa công bố là 195km/h. Những con số này không hề tồi thiết bị định vị và
thường thì chẳng ai mua suv để chạy tốc độ cao. Tuy nhiên, hầu hết người mua
Evoque chưa sở hữu suv bao giờ và có thể hơi ngạc nhiên về độ ỳ của một chiếc
xe giá 1,5 tỉ VND (tại Anh) so với chiếc 5 cửa hay coupe mà họ sở hữu trước đó.
Phân Phối Điện Thoại Sky Xách Tay Chính Hãng
All comments [ 0 ]
Your comments